近日，一款名为“花小猪”的打车软件刷爆了朋友圈、微博、抖音，一度成为广大网友讨论热议话题。在看到“花小猪打车更便宜”、“用花小猪打车可以赚钱”等等广告之后，有用户不禁疑惑：这些补贴都给乘客了，那平台和司机还能赚钱吗？答案当然是能！
花小猪的运营模式与以往网约车平台有很大区别，引入了“半指派”模式，因此花小猪的平台上，司机可以更自由地选择订单。如：司机可以只接家或单位附近的订单，这就避免了一个司机被派往陌生且遥远的地方。而司机也有自己的积分成长任务，随着接单增多，司机不仅可以获得更高的收入，也可以优先挑选更有利的订单，这样更能激发出司机出来跑单的欲望。
这颇有些像快手：主播基于快手的平台，可以自行选择节目和带货内容。这种自由度会让快手的主播出现一种感觉“观众属于自己而非平台”，这种归属感会让主播选择留下，从而创造更多更大的价值。而花小打车试图实现的目标也很明确：就是通过给司机自由度，增加司机对平台的归属感。司机并不感觉在给花小猪打工，而是用花小猪找到了自己的乘客。
值得注意的是，在三四线城市中，存在着更为紧密的熟人圈子。司机有更高的几率拉到自己的熟人或者朋友的熟人。当司机被赋予更大自由度时，这种“熟人效应”特有的能量就会被释放出来。
如此一来，司机和乘客之间会形成更强的互动，最终司机可以培养自己的乘客圈，花小猪平台则可以收获更稳定的司乘用户。从而实现了平台、司机、乘客各取所需且各有收获的三赢局面。