“渐红”的网约车
□ 本报记者 黄 山
在手机下载安装打车软件，当想要用车时，只需在手机中点击输入“你要去哪儿”的地址并确认，用车信息便会自动推送给附近的司机，随后司机就会和乘客取得联系。一般只要发出用车信息，几分钟之内，就会有司机赶赴出发地点。近年来，随着“滴滴出行”等手机打车软件兴起，我市很多市民已开始“尝鲜”，他们改变了路边拦车的习惯，到哪儿去之前，习惯先打开打车软件“约车上门”，从约车到下车使用线上支付车费，享受其带来的便利与快捷。
家住港口区北环路的小邹热衷于使用网约车。她告诉记者，她住的位置相对较偏，公交车没到小区门口，而且平常也少有出租车经过。“现在有了打车软件，有什么事的时候我可以通过手机通知附近的网约车，就会有附近的司机接单过来接。”小邹说。
对于小邹来说，使用网约车还有一个原因，那就是便宜。“有一次我搭滴滴从家里到中心区，加上使用了优惠券，总共只花费了9毛钱，比搭公交车还便宜。”小邹说。
热衷于搭网约车的还有在市内一企业工作的佟女士，她认为，网约车有一个好处，就是可以使用手机支付，不用带现金也可以出门。“这对于手机不离身的年轻人来说非常便捷。”佟女士说。佟女士还提及，爱乘网约车还有一个原因就是看中车子的舒适性，许多“滴滴出行”的车子不仅是新车，而且其中还有不少是中高档车，车内环境及舒适度远强于出租车。
采访中，不少市民表示，防城港人口密度不大，公交车也不是很多，很多地方公交车并没有通达，同时，城区内出租车的数量也不是很多，所以，网约车的出现，正好弥补了这一空缺。“网约车”有方便、快捷等特点，受到越来越多年轻的市民欢迎。不仅如此，一些“网约车”平台经常发放代金券，对乘客来说也有很大吸引力，市场竞争力明显。
目前，在“网约车”平台有滴滴出行、优步等，11月3日下午，记者体验了一次“滴滴打车”。在手机上点开“滴滴出行”软件后，页面上很快就出现了“顺风车、快车、出租车”三种选项。经过手机端对“当前位置”进行确定，软件上便定位了记者所在的位置。按照提示，记者选择了“呼叫快车”选项，并输入目的地，按下“呼叫快车”之后，根据软件平台推送，司机姓名、所驾车型、车牌号信息便显示在手机上。不到一分钟便接到了司机的电话，大概两分钟过后，司机李师傅就开着车来了。
李师傅是个个体户，平时工作时间较为自由，在朋友的偶然介绍下，20多天前他注册成为兼职网约车车主。他告诉记者，像“滴滴出行”这一类的打车软件在大城市比较流行，在我市还处于起步阶段，使用的市民还不算多，每天的订单数量较少，甚至有时两三个小时才能接到一单。“我们一天大概做8个小时的话，才可能完成10单的任务额，这是很厉害的，不过像我的话很难达到这个任务额。”李师傅说。此外，现在大家还是短途使用，比如在市区内走走，长途的一般不搭“滴滴”，因为“‘滴滴’越远越不划算”，所以每一单收入也不算多。当记者问及月收入时，李师傅看了下手机的接单总数说，目前总收入大概2000多块钱，除去成本，20多天来他总共赚到了1000多块钱。“也只是赚点油费而已。”李师傅说。
据了解，我市最早注册的滴滴快车是在2015年9月，今年5月起逐渐被更多人接受和使用，目前，我市注册的滴滴快车1200多辆，大多为兼职的私家车车主，而且，快车司机遍布范围广，我市港口、防城、东兴等地均有私家车车主注册快车。李师傅说，随着平台管理的不断完善，“滴滴出行”对注册的车主设有多项评分标准，如认路导航、对待顾客的态度、行车安全是否平稳、车内乘坐环境等，由乘客在体验后自行打分这对网约车车主产生一定程度的约束作用，且“评分高低也会影响到被派车频率”，此前是附近的司机抢单，现在是系统派单。
采访中，李师傅也表示，现在国家越来越重视网约车这一新兴行业，像今年11月1日国家出台新政，加大对网约车的监管力度，这证明国家承认网约车的合法地位，同时也以政策法规的形式给司机和乘客的权益带来“双保险”。“对这个行业的发展还是有信心的。”李师傅说。